武汉首条地铁环线12号线23座车站主体结构封顶

湖北日报讯（记者成熔兴、通讯员姜好、车悦、万楷文）12月23日晚，经过12小时不间断的浇筑作业后，武汉地铁12号线双墩站最后一段顶板顺利完成混凝土浇筑，实现主体结构顺利封顶。该站成为武汉首条地铁环线12号线第23座实现主体结构封顶的车站。

双墩站为地下三层双柱岛式站台车站，全长182米，宽24米。主体基坑最深处达33.3米，车站毗邻现有3号线双墩站，建成后将通过T字岛通道实现双线换乘。

武汉地铁集团质量安全监察部工程师覃亚洲介绍，双墩站地处长江一级阶地，属于典型的富水粉细砂层，承压水头高，基坑变形控制难度大。为确保基坑开挖顺利进行，项目部组织多轮专家论证，坚持“先撑后挖、分层分段开挖、严禁超挖”的原则，严格控制分层开挖深度，并限时架设支撑降低基坑变形风险。同时，遵循“掏槽探缝封钢板”的原则，安排专业班组对地连墙接缝进行探挖、封钢板、灌浆，确保地连墙接缝安全。此外，项目团队还成立应急抢险队伍，建立应急注浆系统，备足应急救援物资设备，定期组织开展应急演练，确保应急工作常态化。

覃亚洲说，在施工过程中，项目团队坚持“样板引路，首件验收”的原则，通过树立典型、明确标准，推动整体施工质量的全面提升。同时，全面加强现场安全管理和隐患排查力度，通过严格执行领导带班作业制度，每日现场巡检，安全人员全程跟踪监督，利用先进的智能化监控系统对施工区域进行全天候监控，构建全方位安全防控体系。

针对寒冬季节，双墩站建设迎来主体结构封顶的关键冲刺阶段，承建单位中铁四局项目经理张舵介绍，武汉地铁集团、中铁开发投资集团有限公司针对冬季混凝土易冻结、施工难度加大的特点，多次组织开展专家论证和技术交底会议，制定详细的冬季专项施工方案和应急预案，敲定浇筑顺序、混凝土配合比、泵送方式。同时，开展协作队伍专项技术培训，对作业人员进行全面技术交底，通过模拟演练、实操培训等方式，确保冬季浇筑流程、技巧、要点认识全覆盖，保障浇筑质量。

据介绍，武汉地铁12号线全长59.9公里，设站37座，目前共有23座车站主体结构封顶。12号线绕行武汉三镇，串联江汉、武昌、汉阳等7个中心城区。（来源：湖北日报）

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